+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Мфд форум зил

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Мфд форум зил

Сообщений: Регистрация: Цитата ask пишет : У ММК в отличие от других наших металлургов всегда рублевая выручка внутри страны заметно превышает валютную, даже после девальваций. Раньше еще сильнее контраст был. Я исхожу из того, что цель первична, соответственно для залива или разгона нужен повод. В долгосроке всё это не важно, а важно в том числе и то, что вы выше написали. Это моё мнение и относится оно ко всему нашему рынку.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Помогите Саше У Саши 6,5 лет редкое тяжелое прогрессирующее заболевание — миодистрофия Дюшена. Это необратимые атрофические процессы, приводящие к утрате жизненно важных функций, к полной инвалидизации, инвалидному креслу, аппарату искусственной вентиляции легких, кардиомиопатии и еще огромному количеству патологий.

Агентства Москвы

Справка Календарь Все разделы прочитаны. Собрано средств: р. Важно для ознакомления и принятия действий! Корсары: Каждому свое. Проголосуй на gog. Конкурсы :. Щедрый корсар:. Репутация: Военная авиация. Обсуждаем боевые самолёты стран мира на ваше усмотрение. Последний раз редактировалось Natali; Причина: оформление заглавного поста. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для. Найти ещё сообщения от. Re: Военная авиация.

Сообщение от. В июле года в кабине МиГ погиб иракский ас — Моххамед Райян. По возвращении с задания его самолёт подстерегла пара F-5 и сбила пушечным огнем. Спойлер :. Со времен Второй мировой войны американские "файтеры" отличались большой массой, сложностью конструкции и, как следствие, дороговизной.

Особняком стояли палубные самолеты. Вот и проектирование будущего F-5 конструкторы фирмы "Нортроп" начали в надежде "посадить" его на палубы эскортных авианосцев, имеющих небольшие размеры. Однако эти корабли частично пустили на слом, частично переквалифицировали в противолодочные, и палубный истребитель стал ненужным. В то же время работой инженеров "Нортропа" заинтересовалось министерство обороны США.

Союзникам США по военным блокам требовался истребитель для замены устаревших "Тандерджетов" и "Сейбров". Они требовали больших затрат на эксплуатацию, ремонт и подготовку летно-технического состава. В м Пентагон заключил контракт с "Нортро-пом" на разработку относительно простого и недорогого сверхзвукового истребителя, оптимизированного для ударов по наземным целям, и в то же время способного вести маневренный воздушный бой.

Истребитель предназначался, прежде всего, для экспортных поставок по различным программам "взаимной помощи". У истоков проекта NF, превратившегося в F-5, стоял создатель знаменитого "Мустанга" - Эдгар Шмюд, ставший в м вице-президентом фирмы "Нортроп". Под его руководством началась разработка проекта N "Фанг", представлявшего собой попытку компромисса между стоимостью, эффективностью и размерностью. Макет "Фанга" изготовили в м, однако дальнейшие работы пришлось свернуть, поскольку конструкторы не могли удержать массу истребителя.

Шмюд ориентировался на английский легкий истребитель "Фоллэнд" "Нэт", разработка которого на год-полтора опережала N Уже построенный "Нэт" имел массу пустого около 2 т, в то время как расчетная масса "Фанга" составляла уже кг при тенденции к дальнейшему росту.

Одной из причин значительной "поправки" самолета стал двигатель. Появление компактного ТРД "Дженерал Электрик" J85 позволило разрубить гордиев узел противоречий между концепцией "истребителя - ультралайта" и выросшей расчетной массой проектируемого самолета. Впрочем, проектирование истребителя началось заново. Разработка N началась в м. Не раз меняли расположение двигателя, конфигурацию хвостового оперения, состав экипажа, рассматривалась возможность установки дополнительного ЖРД. К концу года наиболее продвинутым считался проект одноместного истребителя NF и его двухместный учебно -тренировочный вариант NT В ноябре го приняли решение сосредоточиться на создании двухместной машины, предназначенной для замены дозвуковых Т В то же время работы по NF не остановились, хотя и замедлились.

Фюзеляж - полумонокок, выполнен с учетом правила площадей и изготовлен в основном из алюминиевых сплавов, в слабо нагруженных местах обшивка - из сплавов магния. Элементы конструкции, наиболее подверженные нагреву, изготовлены из стали и титана. Схема низкоплана была выбрана с целью упрощения соединения крыла и фюзеляжа. Механизация крыла включает предкрылки и закрылки. Воздухозаборники - нерегулируемые, полукруглые. Система управления - бустерная с механической проводкой. Приводы закрылков и предкрылков - электрические.

Однако последующий анализ показал, что резкое увеличение стоимости самолета, связанное с установкой "Тарана", может существенно снизить экспортный потенциал машины. Наличие сложного и дорогого электронного оборудования вступало в противоречие с самой концепцией "предельно дешевого и простого" истребителя.

Соответственно, сократился и ассортимент подвесного вооружения. Чересчур "умные" ракеты, требующие радиолокационного наведения, пришлось исключить, остались только "Сайдуиндеры". Маркетинговое исследование, проведенное фирмой "Нортроп", сказалось и на основном назначении самолета. Встроенное пушечное вооружение исходным проектом не предусматривалось.

Для подвески боевой нагрузки имеется пять узлов: один под фюзеляжем, два под крылом и еще по одному - на его торцах. Шасси рассчитано на применение самолета с грунтовых ВПП, чему способствуют большая колея и пневматики низкого давления. Управляемая передняя опора убирается вперед, основные - по направлению к продольной оси самолета.

Все опоры - одноколесные. При отказе гидросистемы стойки шасси могут быть выпущены под действием собственного веса и набегающего потока воздуха. Значительное внимание при проектировании истребителя уделялось снижению его уязвимости от средств ПВО, прежде всего, от огня стрелкового оружия.

Так, все топливные баки размещены в фюзеляже и его гаргроте, поскольку статистика показывает, что наиболее часто пули и снаряды попадают именно в крыло. Каждый ТРД имеет свою топливную систему, в то же время они "закольцованы" - любая из них может питать любой двигатель. Гидро- и электросистемы дублированы. Суммарная емкость пяти внутренних баков л. Максимально упрощены регламентные работы по самолету и подготовка его к повторному вылету.

Доступ ко всем системам и агрегатам обеспечивается с земли без применения стремянок. Почти четверть поверхности фюзеляжа занята крышками люков и съемными поверхностями. Двигатели легко снимаются по направляющим после отсоединения хвостовой части фюзеляжа. Испытания проходили "без сучка, без задоринки". Пентагон даже отказался от закупки третьего прототипа конечно, тут были и соображения экономического характера и к августу го летные испытания успешно завершились.

Спасательный круг фирме "Нортроп" и истребителю F-5 бросил президент Кеннеди, пришедший в Белый Дом в м. Его администрация призвала не жалеть средств для "защиты свободы и борьбы с коммунизмом. Вот тогда-то и востребовали F-5, получивший волне подходящее имя - "Фридомфайтер". Если серьезно, то, как говорилось выше, истребители "сотой" серии были слишком дорогими и сложными в эксплуатации, в то время как более простой и дешевый "Нэт" имел недостаточную боевую нагрузку. Однако даже в этих условиях проекту N вовсе не светила "зеленая улица".

Мощное лобби фирмы "Локхид" весьма удачно продвигало союзным странам свой "летающий гроб" - FG. Кстати, за поставки этих машин в дружественные государства активно ратовало командование ВВС США, настроенное по отношению к F-5 негативно, правда, детище Гасича активно поддерживал Государственный департамент.

Официально о выборе F-5A в качестве истребителя, предназначенного для поставок в рамках взаимной помощи, Пентагон объявил в апреле го, а в августе того же года был заключен контракт на серийное производство одноместных F-5A и учебно-боевых двухместных F-5B не путать с УТС Т Третий опытный "Фридомфайтер" достраивался по несколько модернизированному проекту.

Первый полет YF-5A совершил в мае го. За короткое время в этом же году до стандарта YF-5A доработали и два первых прототипа. Серьезные проблемы у инженеров "Нортропа" появились в середине го, после пересмотра Пентагоном требований к "международному" истребителю. В отредактированном документе особо оговаривалось наличие на борту не менее двух встроенных пушек и сменной носовой части с фоторазведывательным оборудованием.

Крайне сложно оказалось запихнуть две мм пушки "Кольт-Браунинг" М39 с боекомплектом патронов в предельно плотно закомпонованный самолет. Орудия установили в носовой части фюзеляжа по бокам нищи носовой опоры шасси, непосредственно перед кабиной летчика. При этом практически не страдала аэродинамика, но зато появлялись другие проблемы.

Так, при стрельбе пушки создавали летчику настоящую дымовую завесу из пороховых газов, часть газов попадала в воздухозаборники и приводила к помпажу двигателей.

Проблему попадания пороховых газов в воздухозаборники удалось снять путем установки дефлекторов на стволы пушек, а вот "дымовую завесу" победить так и не удалось. Несмотря на все эти сложности, на "Нортропе" праздновали победу. В феврале го фирма получила первый экспортный заказ - 64 машины для Норвегии. Заказчик потребовал доработать исходный вариант F-5A, дабы обеспечить нормальную эксплуатацию в условиях Арктики.

На норвежских F-5A G монтировались устройство обогрева лобового стекла кабины, тормозной гак для посадки на короткие ВПП горных аэродромов. Затем последовали предложения от Ирана, Греции, Южной Кореи и к концу го портфель заказов фирмы составлял около истребителей. F-5A действительно становился "международным" истребителем. Требование ВВС использовать перспективный легкий истребитель в роли дневного фоторазведчика на "Нортропе" предвидели, работы по проекту NC со сменной носовой частью фюзеляжа начались в октябре го.

За основу при проектировании взяли специальное оборудование разведчика RFG с четырьмя фотоаппаратами. Работы по RF-6A велись неторопливо и он поднялся в воздух только в мае го. В феврале го совершил первый полет двухместный истребитель F-5B. Носовая часть фюзеляжа F-5B определенным образом спрофилирована с целью создания подъемной силы, поскольку размещение второго члена экипажа привело к смещению вперед центра тяжести самолета и возникновению в полете дополнительного момента на пикирование.

Дополнительная подъемная сила в какой-то мере компенсировала пикирующий момент.

Форум акций ММВБ

Москва, ул. Баррикадная, д. Беломорская, Трансмиссивные инфекции, передающиеся иксодовыми клещами, встречаются во многих регионах России [Злобин В. Однако распространенность этих нозологии среди детского населения Пермского края, многолетняя и сезонная динамика заболеваемости, а также их клиническая характеристика и лабораторная диагностика остаются недостаточно изученными.

Краткосрочные и среднесрочные инвестиционные идеи на фондовом рынке

Справка Календарь Все разделы прочитаны. Собрано средств: р. Важно для ознакомления и принятия действий! Корсары: Каждому свое.

Ждем 0. Это же не IT Компания где бизнес масштабируется, даже не покупкой серверов, а просто арендой виртуальных серверов в облаке… прибыль и продаж

Так же компания работает с элитной загородной недвижимостью на Рублёво-Успенском, Новорижском и Ильинском шоссе.

Поисковый аудит и оценка сайта forum. Ниже вы найдете сводку по его индексации поисковыми системами Яндекс и Google, видимости, внутренней структуре, поисковой оптимизации SEO и допущенных ошибках. Сайт forum.

Seo анализ сайта forum.mfd.ru

Курс доллара При возникновении трудностей обращайтесь к нам по адресу service mfd. Для завершения регистрации необходимо указать адрес электронной почты.

Архив ч. Сообщений: Регистрация:

ЗИЛ (ZILL)

Сам сервис простой и удобный, система учета оплат понятная и прозрачная, что позволяет в режиме реального времени отслеживать динамику продаж. Сотрудничество с Timepad мы начали год. Заключение договора за несколько минут, простая интеграция в сайт модуля покупки билетов как для физических, так и юридических лиц, генерация промокодов на предоставление скидок, статистический функционал в личном кабинете для анализа продаж, удобный чекин гостей на мероприятии через мобильное приложение, полный документооборот на стороне Timepad, а также оперативный и отзывчивый менеджмент помог команде успешно провести три крупные конференции Forbes.

Мы очень благодарны компании Timepad за сотрудничество. Исчерпывающий, но при этом понятный и простой функционал. Оперативное реагирование сотрудников сервиса на все возникающие запросы.

Грачи прилетели

Министерство обороны Российской Федерации, также как и другие государственные ведомственные структуры, не всегда, как это зачастую декларируется с телевидения, в полном объеме выполняет свои обязанности. В то же время, от военнослужащих требуется полное исполнение своих служебных обязанностей, не взирая на все нарушения со стороны руководства. Нормативные правовые акты, направленные на регулирование правоотношений между государством и военнослужащими, не всегда однозначно регламентируют деятельность обеих сторон.

Любые ущемления прав военнослужащих со стороны государства недопустимы. Это будет считаться нарушением, как со стороны государства, так и со стороны должностного лица Министерства обороны РФ, поэтому суды не всегда охотно разрешают дела в пользу военнослужащих.

Международный форум двигателестроения МФД в Москве Всем знакомы АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, закрывшиеся АЗЛК и ЗиЛ.

Теперь "Сделано у нас" и в Telegram

Содержание: Уголовное право Автоадвокат онлайн Круглосуточная юридическая консультация онлайн в Украине без регистрации. Консультации Бесплатный адвокат Адвокаты.

Предлагаем Вам ознакомиться с вопросами других граждан и предложенными решениями их проблем, а также Вы можете задать собственные вопросы юристам или заказать составление документов. Обязана ли я платить.

У каждого из вышеуказанных способов приема в российское гражданство имеются свои особенности, преимущества и недостатки. РФ 26 ноября 1932 года и проживал в РФ до примерно 1950 года, является в РК участником трудового фронта и, разумеется, пенсионером.

РФ, привезла его в гости, не выписывая его в РК на ПМЖ, т. После получения вида на жительство в РФ (решение принимается в шестимесячный срок) у Вашего отца появится право на пенсионное обеспечение в России.

Нанесение вреда здоровью, столкновение с пешеходом, участие в аварии более двух ТС или конфликт между участниками требует привлечения сотрудников ГИБДД.

Кроме того водители могут вызвать на место ДТП представителя страховой компании. Наконец, разумным решением будет консультация с автоюристом.

Вовсе не обязательно это связано лишь с какой-то серьезной проблемой или долгами. Это вполне может быть желание узнать свои права в той или иной ситуации.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Альбина

    Извините, что я вмешиваюсь, но я предлагаю пойти другим путём.

  2. afdismeane

    Вы абсолютно правы. В этом что-то есть и мне нравится Ваша мысль. Предлагаю вынести на общее обсуждение.

  3. menscolli

    Да, я с вами определенно согласен

  4. Зосима

    Мне кажется это отличная мысль

  5. crypeltiben

    Это можно обсуждать бесконечно

Пошаговая инструкция для регистрации ИП

Пошаговая инструкция для регистрации ООО

Ведение бухгалтерии ИП

Ведение бухгалтерии ООО

Расчет налогов на УСН и формирование платежек

Кадровый учет

Формирование отчетности в ПФР и онлайн-отчетность

Формирование отчетности ИП и онлайн-отчетность

Расчет и оплата патента

Расчет и оплата торгового сбора

Интернет-бухгалтерия "Мое дело"

Расчет налогов на ЕНВД и формирование платежек

Формирование отчетности в ФНС и онлайн-отчетность

Формирование отчетности УСН и онлайн-отчетность

Формирование отчетности в ФСС и онлайн-отчетность

Расчет налогов в ФНС и формирование платежек

Формирование отчетности ЕНВД и онлайн-отчетность

Сотрудники: расчет налогов и формирование отчетности

Формирование отчетности ООО и онлайн-отчетность

Налогообложение УСН (регистрация, переход на УСН)

Налогообложение ЕНВД (регистрация, переход на ЕНВД)

Расчет налогов ООО и формирование платежек

Расчет налогов ИП и формирование платежек

Ведение КУДИР электронно